Jest projekt budżetu Płocka na 2014 rok

Prezydent Andrzej Nowakowski podkreślał, że sytuacja gospodarcza kraju odbija się na niższych podatkach wpływających do kasy miasta. Jednocześnie w mniejszym stopniu można będzie w najbliższym czasie korzystać z dotacji unijnych, ponieważ jedna perspektywa finansowa właśnie się kończy, do kolejnej – dopiero zaczyna się nabór wniosków.

- Dlatego wiele przedsięwzięć będziemy musieli sfinansować z własnych środków – podkreślał Andrzej Nowakowski.

Projekt budżetu Płocka na 2014 rok zakłada, że wyniesie on blisko 800 mln zł. Najwięcej, bo ponad 260 mln pochłoną wydatki na oświatę oraz na pomoc społeczną (88 mln zł).

34 mln przeznaczone zostaną na transport, 28 – na kulturę i ochronę dziedzictwa narodowego, 18,5 mln – na bezpieczeństwo.

Aż 45 mln zł Płock zapłaci tzw. janosikowego - „podatku”, który bogatsze samorządy płacą na rzecz biedniejszych. Utrudnia on planowanie finansów, ponieważ jego stawka do zapłacenia w 2014 roku jest obliczana na podstawie dochodów gminy osiągniętych w 2012. A więc - jak określają to niektórzy samorządowcy - za lata „tłuste” płaci się w latach „chudych”.

Mimo to plan finansowy miasta na przyszły rok zakłada zrealizowanie szeregu kluczowych dla rozwoju Płocka inwestycji. Najważniejsze to m.in. budowa małej obwodnicy – trasy tranzytowej, łączącej nowy most z ul. Otolińską i Bielską oraz z Orlenem. Będzie to zupełnie nowy „kręgosłup komunikacyjny” Płocka.

W przyszłym tygodniu można spodziewać się podpisana umowy z wykonawca pierwszego odcinka od ronda Wojska Polskiego do ul. Otolińskiej. Będzie to droga wyglądem przypominająca trasę, która łączy dziś Tokary z rondem w Ciechomicach.

Wielkim przedsięwzięciem będzie zaczynająca się budowa nowego systemu kanalizacji w Górach i Ciechomicach. Zakończy się ono odbudowaniem w tym rejonie miasta wielu ulic, które od lat czekają na remont. Inwestycję tę poprowadzą Wodociągi Płockie, ale budżet miasta dopłaci spółce 20 mln zł.

Bezpieczeństwo i komfort życia płocczan poprawi budowa wiaduktu na trasie kolejowej, która centralnie przecina miasto. Likwidacja przejazdu kolejowego oznacza nie tylko likwidację punktu, w którym może dochodzić do wypadków, ale także skróci czas przejazdu przez centrum miasta, co ma największe znaczenie m.in. w przypadku transportu rannych, czy chorych.

Projekt budżetu Płocka na 2014 rok nadal zakłada budowę ulic osiedlowych w Borowiczkach, na Skarpie, parkingów w rejonie Szpitala Wojewódzkiego na Winiarach, pomoc policji w budowie nowego gmachu przy al. Kilińskiego, a także remont ulic takich jak Kutnowska, czy przebudowę skrzyżowań, np. wykonanie ronda u zbiegu Medycznej i Dobrzyńskiej.

W przyszłym roku zakończy się również rewitalizacja dwóch zabytkowych skrzydeł najstarszej polskiej szkoły Małachowianki.

Wiele innych inwestycji będą prowadzić miejskie spółki. Poza Wodociągami Płockimi warto zauważyć m.in. przygotowania Ryneksu do przebudowy i modernizacji dworca PKP/PKS przy ul. Dworcowej.

Projekt planu finansowego Płocka na 2014 rok został w piątek złożony do biura Rady Miasta. Teraz nad budżetem na przyszły rok pochylą się radni.

hw