Stop Tirom w Płocku – zwycięski projekt Budżetu Obywatelskiego Płocka do realizacji

- Koncepcja opracowana przez Pełnomocnika ds. Transportu Publicznego i Inżynierii Ruchu Drogowego wprowadza kompleksowe rozwiązania dotyczące transportu ciężkiego, ruchu tranzytowego i materiałów niebezpiecznych przez Płock, a także w okolicach Płocka. Uwzględnia wszystkie postulaty autorów obywatelskiego projektu, a także rozszerza i uzupełnia je o osiedla znajdujące się poza ścisłym centrum miasta, uwzględniając plan budowy nowych dróg na terenie Płocka w najbliższych latach - powiedział podczas prezentacji dla dziennikarzy Krzysztof Izmajłowicz.

Przedstawiony dziś projekt zawiera harmonogram wdrażania ograniczeń oraz diagnozę sytuacji obecnie panującej na ulicach miasta Płocka (plansza nr 1). Wprowadzenie ograniczeń dla ruchu pojazdów ciężarowych, tranzytu i przewożących materiały niebezpieczne zostało podzielone na etapy i jest związane z rozwojem infrastruktury drogowej w Płocku i budową obwodnicy łączącej rondo Wojska Polskiego z Orlenem. Ograniczenia w ruchu ciężkim i tranzytowym, a także materiałów niebezpiecznych planuje się wprowadzić stopniowo w okresie od czerwca 2014 do połowy 2015 r.

Zmiany organizacji ruchu w Płocku dla Etapu I są planowane do wprowadzenia do 30 czerwca 2014 roku. Obejmują ograniczenia dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 18 ton  (plansza nr 2) i dla pojazdów przewożących towary niebezpieczne (plansza nr 3) w centrum miasta.

Zmiany organizacji ruchu dla Etapu II planowane do wprowadzenia w II kwartale 2015 roku dotyczą ograniczeń dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 18 ton (plansza nr 4)  i dla pojazdów przewożących towary niebezpieczne  (plansza nr 5) nie tylko w centrum, ale także na terenie innych osiedli. Uwzględniają wykorzystanie małej obwodnicy, która przejmie ruch tranzytowy i ciężki.

Koncepcja zakłada zgodnie z postulatami autorów obywatelskiego projektu wprowadzenie Identyfikatorów, na podstawie których będzie można się poruszać po Płocku na ulicach objętych zakazami wjazdu. Będą funkcjonować dwa typy przepustek: identyfikator P18 dla pojazdów o dmc>18 ton i identyfikator N dla pojazdów przewożących towary niebezpieczne, a zasady reguluje regulamin wydawania identyfikatorów.

Zaprezentowana dziś dziennikarzom koncepcja „Stop tirom w Płocku” trafia teraz do konsultacji społecznych. Treść koncepcji wraz z planszami jest dostępna na stronie internetowej Urzędu Miasta Płocka.

Koncepcja planowanych zmian.pdf

Uwagi do koncepcji i propozycje innych rozwiązań można zgłaszać pod adresem e-mailowym: stoptirom@plock.eu oraz w sposób tradycyjny pocztą na adres: Urząd Miasta Płock, Pełnomocnik ds. Transportu Publicznego i Inżynierii Ruchu Drogowego, Pl. Stary Rynek 1, 09-400 Płock. 

- Głos w sprawie może zabrać każdy zainteresowany. Na uwagi mieszkańców, przedsiebiorców i przewoźników czekamy do 31 stycznia 2014 roku - poinformował Jacek Ambroziak.

opr. K. Kozłowski